Dalam beberapa hari terakhir, itu tetap panas di Xi' Di halaman angkutan China Railway Xi' sebuah stasiun konstruksi baru Bureau Group' panas dari wadah besar dan rel yang bergelombang. Ini adalah stasiun awal kereta Cina-Eropa dari Shanxi. Pada dasarnya ada tiga atau empat kereta Tiongkok-Eropa yang berangkat dari sini ke Eropa dan Asia. Untuk memastikan operasi kereta Cina-Eropa yang aman, kualitas jalur kereta api menjadi sangat penting.
Li Xichuan, pemimpin pasukan, memimpin dua pekerja untuk memoles rel di jalur peti kemas." Jika Anda ingin menghilangkan goresan sedikit pun di permukaan rel, Anda harus memiliki sepasang' api mata', dan bahkan jika hanya 0,1 mm, Anda masih harus menganggapnya serius. " Kata Li.
0.1mm hampir tidak terlihat oleh mata telanjang, jadi bagaimana mereka mengukurnya? Penggaris adalah alat yang sangat diperlukan dalam pekerjaan lapangan penggilingan rel, dan "alat penilaian" untuk menggiling baja. Saat mengukur rel yang dipoles dengan penggaris, kesalahan harus dikontrol dalam 0,1mm." Polandia satu meter dan ukur satu meter. Kesalahan harus dikontrol untuk memastikan kelancaran kereta dan kenyamanan penumpang." Reporter di tempat kejadian melihat bahwa mereka telah mendorong penggiling pada titik penggilingan bolak-balik 20 atau 30 kali." Ketika pelumasan halus dirasakan dan diukur dengan penggaris, pekerjaan pemolesan berkualitas." Setelah setiap polesan, ia akan melepas sarung tangannya dan menyentuh hot rail berulang kali dengan ujung jarinya untuk merasakan rail yang dipoles.
Li xichuan mengatakan bahwa status rel terkait erat dengan bantalan dan bagian jalur lainnya. Ketika rel aus dan terluka, kereta menabrak ketika lewat, yang dapat menyebabkan tekanan pada bantalan lebih besar dan selanjutnya mendorong 'lesi' terjadi, jauh jangkauannya." Kereta berjalan di rel yang aus membuat suara dentang. Dan suara kereta berjalan di trek yang dipoles jelas dan koheren, yang disebut" whistle" oleh pejalan kaki kereta api. Pekerja kereta api senang mendengarnya, karena itu berarti relnya dalam kondisi baik dan kereta berjalan dengan aman.
Di tengah hawa panas, Li dan teman-teman sekerjanya mendorong penggiling seberat 300 pon bolak-balik, keringat mulai mengalir di leher mereka.
Dengan cara ini, pekerjaan penggilingan rel 50 meter berhasil diselesaikan. Permukaan rel&yang dipoles mengkilap dan mengkilap seperti cermin. Li Xichuan mulai memeriksa kembali dimensi geometris garis setelah operasi. Memegang penggaris lintasan di tangan kanannya dan buku catatan di tangan kirinya, ia mencatat pengukuran pada buku cek untuk memastikan nilainya sesuai dengan standar.
Kemudian, sebuah kereta perlahan meluncur ke jalur operasi." Menyaksikan kereta berlalu tanpa ada benjolan adalah pencapaian terbesar bagi saya," Tuan Li berkata.
